Día 5: Jueves 7 de Febrero - Primer vuelo

6:45 hora local, 4:45 hora española y suena el despertador... Aseo y desayuno normalito como siempre y a las 7:25 fuera con la maleta y uniforme, listo para coger de nuevo el Land Rover hacia el avión. Esta vez vamos el ingeniero basado aquí, ya que Jorge está en Juba, y el sobrecargo Candi. Los pilotos Thomas y Coke van después. 

 Por el camino volvemos a ver a las mujeres y niños, con cajas colocadas en la cabeza cada mujer... Seguramente se dirigirían a los campos para cultivar, aunque no creo que haya mucho cultivo en la zona la verdad. Llegamos al avión y como nuevo me toca empujar y enganchar el carro de la energía de tierra, GPU para los entendidos, al coche. 

 Una vez dentro del avión chequeamos documentación que consiste en pasaporte, licencia de vuelo, CIMA (chequeo médico) y tarjeta de Mercancías Peligrosas. Hacemos el briefing diario sobre la preparación y tipo de vuelo, algunas preguntitas de seguridad, etc. Todo como si voláramos en España, no hay excepciones. Hago mi chequeo de material... Botella de oxígeno, chalecos salvavidas, máscaras portables de oxígeno (PBE), extintores de agua y halon, etc. Tooooodas esas cosas que chequeamos pre-vuelo días si y día también.

 Esperamos a 16 pasajeros con destino Juba, comparado con mi anterior aerolínea esto era como volar vacío jajaja. En el ATR se distrubuye la cabina en 3 partes. De la fila 1 a las 5 es la cabina A, de la 6 a la 10 cabina B y 11 a final la C. En la hoja de carga que hacen los pilotos sale la distribución que hay que usar. 2 pasajeros en la Cabina A, 4 en la B y 10 en la C. 

Al ser vuelo de la ONU la gente viene sin billete ni numero de asiento asignado, así que a veces es difícil mandarles que se sienten donde tu quieres, pero para eso eres la autoridad dentro del avión... Hay que saber utilizarla, da igual quien lleves como pasajero que dentro del avión manda la tripulación... Sale todo a pedir de boca en el embarque. Candi lee las voces y yo hago la demo, si lo de las salidas, el chalquito y el cinturon... Y no, las máscaras de oxígeno este avión no lleva. Ya lo explicaré en un post mas adelante que haremos en caso de necesitarlo.

 En el ATR el TCP número 1, en este caso yo, se sienta alante de cara al pasaje. Despegue normal y una vez pasados los 10.000 pies (unos 3km de altura), Thomas y Coke nos quitan la señal de cinturones. En caso de llevar pasajeros VIP se les ofrece café o té, en caso de que no haya pues nos vamos al galley (cocina) que está situada en la aparte de atrás. Si queremos nos preparamos un cafecito, vamos al baño y se acabó... Tenemos reservadas las 2 ultimas filas de asientos. La penúltima para nuestra neverita con agua,etc. y el ingeniero que vuela con nosotros y, la ultima, para Candi y para mi. Aquí puedes hacer lo que quieras... Comes, bebes, miras por la ventana, lees, juegas a las cartas, hablas con el compi, etc.

 Unos 15 minutos antes de aterrizar en Juba, los compañeros nos dan la señal de cinturones, lo cual nosotros ya sabemos que nos queda ese tiempo para llegar. Damos las voces de descenso a los pasajeros (no, no se les grita, se hace por interfono jaja) y se asegura cabina. Cinturones abrochados, reposa-brazos hacia abajo, persianas de las ventanillas arriba, nada de equipaje en los asientos, etc. Posterior a eso me siento, abrocho cinturones y a esperar a que toquemos tierra... 

 A unos 15 metros sobre el suelo el avión vuelve a coger potencia y nos vamos al aire, un go around que se llama en la jerga. En el aeropuerto este las operaciones son un cachondeo, todo el mundo se pisa en comunicaciones, no reportan posición, etc. Básicamente hacen lo que quieren. Resulto que había un avión en la pista justo cuando íbamos a tocar tierra. Nada, nos damos la vuelta y aterrizamos sin problema...

 Llegamos  a parking y desembarcamos. Se supone que deberíamos de salir a las 10:30am otra vez hacia Malakal, o sea que teníamos 30 minutos de parón, pero esto no es EEUU ni Europa, asi que cambiaron la salida a última hora para las 12:45, cosa que me vino bien para pasarme a comprar unas cositas al super y cambiar dólares a la moneda local, la libra sur sudanesa...